周星驰经典电影之一，记不清看过多少遍了，情节耳熟能详.     刚才找电影翻出来又看了一遍，虽然没有以前看的感觉，但是还是让我很轻松愉快的过了一上午.     星爷真的是天才，很多东西都很超前，今天都不过时.     那种天马行空的想象力和不拘一格的喜剧天赋以及很精准恰到好处的搞笑能力都是无与伦比的.     片子里很多东西一直被各种人模仿，可以说星爷影响了中国很多人对于搞笑和幽默的理解.     剧情一流，演员也都是很好的.     这部电影最重要的魂是在电影里那种小人物对于梦想的追求，他用一种喜剧的方式来表现，我相信电影里很多人在现实社会中会有很多原型.     赵薇扮丑也是非常棒的，能豁出去.     星爷电影里的人往往都带有小人物努力改变命运追求梦想的一种东西，这是我最喜欢的一点.     那句人还是要有梦想的，要不然跟咸鱼有什么分别已经成为了流行语.     喜剧真的不仅仅是搞笑被章鱼的触手勒住脖子，让精致的铃铛滑进下体，被纯洁的诱惑磨平牙齿，让坚贞的触摸染红床单.     蛇是无知的边界，月是漆黑的倒影，痛是真实的装饰，美是残忍的法则.     狂热的绅士不断投射出贪婪的目光，优雅的小姐反复诵读无情的欲望.     秀色可餐，再狠心的盗贼也不忍看爱人毁灭，珠玉在前，再高明的骗子也无法为爱情圆谎.     告别语言中的枷锁，撕碎书本中的邪恶，品尝纽扣中的甜美.     所谓来自下女的诱惑，不是情欲，不是肉体，而是一种自由，一份拯救.     从今往后，你就是我的救世主，我就是你的全宇宙.     朴赞郁重回巅峰！不管是奔放直接的响铃之欢，还是似有若无的文字交蚺，情欲的呈现十分高级，色而不淫，美而不艳，玄而不妖，我丝毫感觉不到欲望，只觉得难以言说的美.     金敏喜身上有种雅致的淫荡，她的炽热让所有的男人心驰神往，她的冰冷让所有的女人望尘莫及.     霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.